Ülkemizde yük taşımacılığının yaklaşık % 90’ının karayolu ile yapılması ve tüm tescilli araçların % 3,7’sinin kamyon, çekici ve tanker cinsi araçlardan oluşması nedeniyle karayollarında meydana gelen kazalarda da bu tür araçların ölümlü kazalara karışma oranlarının % 27,8 olduğu tespit edilmiş olup,

Ağır tonajlı araçların (Kamyon, Çekici, Tanker vb.) karıştıkları kazalar incelendiğinde;

1. Kazaya karışan söz konusu araçların çoğunun arka işaretlemelerinin yetersiz olduğu veya arka koruma çerçevesinin olmaması, bu sebeple arkadan çarpmalarda, çarpan aracın öndeki aracın altına girmesi ile kaza şiddetinin ve sonucunun ağırlaştığı,
2. Banket veya şerit üzerinde, zorunlu haller dışında, yeterli uyarıcı işaretlemeleri yapmadan duraklamada bulundukları ve park ettikleri,
3. Ağır taşıtların uygunsuz şerit kullanımı, (Aşırı Hız)
   

ç. Ağır araçların azami yük ve istiap haddini aşması ve gabari dışı yük yüklemesi nedenleriyle meydana geldiği değerlendirilmiştir.

Bu tür olumsuzlukların ortadan kaldırılması ve trafik güvenliğinin arttırılması maksadıyla, yük taşımacılığı yapan araçların/römorkların altına diğer araçların girmesini önleyecek “arka ve yan koruma çerçevesi” ile özellikle geceleyin görünürlüğü ve fark edilmeyi arttırıcı “arka işaret levhası ve reflektörler”, “ağır yük taşıyan araçlar” konusunda 13-16 Aralık 2018 tarihleri arasında Kayseri İl Jandarma Komutanlığına bağılı Trafik Timleri tarafından  Jandarma sorumluluk sahasındaki karayollarında Ağır Taşıt Denetimi yapılmış olup,

Yapılan denetimlerde; (1.203) Ağır Taşıt kontrol edilirken, (47) Araç sürücüsü hakkında cezai işlem uygulanmış ve  (20) Araç Trafikten Men edilmiştir.